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仲間とトモに
2007-01-21
昨日は当初の予定（ラビットレース）を変更し、自分の練習コースであるリンクスルートを仲間と走ることとなった。
ゴールにしている海岸までは途中、道幅が狭かったり、舗装状態が悪くなっている
ような箇所も多い。
一人で走る時は、だいぶ慣れもでてきて最近はあまり気にしていなかったが、今回は
仲間と走っていることで少なからず気を遣い、いつもは走らない歩道も時には危険回避
のため走った。
そして、道幅の狭いところで、後ろについたトラックが抜けないでいる状況を察知し、
一旦歩道に逃げて、抜いてもらうことにしたのだが。。。
その歩道が悪かった。側溝にブロックの蓋をかぶせてあるような場所で、段差はあるは
切れ目はあるはで。。。ちょうど逃げたタイミングでタイヤの太さくらいの切れ目に
タイヤがはまるような形でヒットし、その後現れた段差にヒットし。。。
（ヤバかったな、ま、でも対パンク性の高いタイヤだから）
と安心しかけたところでガタガタと前輪から振動が。。。
案の定パンクである。仕方なく予備のチューブへの交換作業を始めると、思いのほか
作業がスムースに進む。前輪であったこともあるのだが、ホイール自体が非常に
扱いやすい感じだ。こんなところにもホイールの性能を垣間見た思いだった。
手早く作業を終え、再出発。
やがて最後の難関、山越えアタックに突入。アウターのままダンシングで登坂を開始
する。ホイール性能確認のためダンシングを続けるも、いつものホテル横辺りで
シッティングに。。。アウターのまま登坂を続けていると後ろからたいちょ〜の声が。
「インナー使ったら？」
確かにスピードもなくなり、踏み込みだけでの登坂に何の意味があろうか。
インナーを使って、ケイデンスで少しでも楽に早く上れるなら、それに越したことはない。
が、アウターのまま上りきった。理由は自分でも分からない。
山を越え、いつもの海岸で梅干し種飛ばしなどに興じた。
寒くなり、自分の隠れ家的な場所に行き、仲間とくつろいで優雅な時間を過ごした。
帰りの登坂では、インナーを使うことにした。
イメージは日間賀での激坂登坂。インナーローで非常に楽に上れた。
そのイメージのまま、インナーで登坂を始めると。。。やはり前回同様、ローまで
使わずとも、非常に楽に上っていった。
下りでは、トップ（１１Ｔ）を使ってみた。
帰り道の途中、長いフラットではスプリントをかけてみたりもした。
結果、ホイールのフィーリングとしては、アウターではトルクを掛けた分だけ走り
に還元され、インナーにすれば登坂も楽にこなせる。
正しく万能型と言われるホイールの真骨頂を感じることができた。
しかし、自分のように手荒い使い方をしていては、ホイールの寿命も心配なので、
これからは温存して行こうかな。。。
