風と、君とトモに・・・　寒くなったけど

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昨日は最近定番になりつつあるリンクスコースに向かった。
（今日はそれに輪を掛けて寒かったが。。。）

前日から、何もそんなに急に、と思うくらい寒くなったが、
（ようやく本来の冬の状態になったというべきか。。。）
シューズカバーも揃え、冬装備はぬかりないはずなので、６時半起きで
いそいそと準備をする。
前回、起毛ジャージとウインドブレーカーの組み合わせで途中から
熱くなってしまったので、今回は中は夏スタイル＆ウインドブレーカー
のみの軽装とした。
今回も朝食を摂り、ゆっくりと準備をして８時頃に出発した。
外に出ると、瞬間足元がひや～っとするが、乗ってしばらく走ると
徐々に気にならなくなってくる。上半身はバッチリ、ウインドブレーク
されていてハナから快適である。

このコースの概要はというと、リンクス手前の山越え以外は若干の勾配
はあるもののほぼフラットという、一見面白みの無いコースとも言える。
一方、広域農道のようなクライムアタックに興味がなくなった訳でもなく、
出発前はいつもどちらにするか迷っている。
ただ。。。鈴鹿で思い知らされてしまった。先頭集団との平均速度の差。
「平均速度を上げる」という目標を掲げた場合、自分にとってはベストな
コース選択となるのである。

そのコースで、「平均４０㎞」を目標に信号で停まるまではなるべく
踏んでいこうと思うのだが。。。
ペダルを踏み込む時、太腿＆脹脛が筋肉痛であることを思い出す。
恐らく２日前の綱練のおかげだと思われ、脚を回していれば乳酸も回る
だろうと気にしないことにした。。。のはいいが、どうも身体にキレがない。
そういえば前夜は第一弾忘年会だったような。。。大酒食らった訳ではないが
終了直後はいささか悪酔い状態だったような。。。

結局、山越え直前までは平均３０㎞が精一杯。
このままでは根性なしで終わってしまうので、待ち受ける山越えを今日こそ
オールダンシングで！と気合いを入れなおしてみたものの。。。
坂にダンシングで突入し、序盤は快調に上り始めるも徐々にスピードが衰え
坂の中程でシッティング。こうなりゃせめてアウターだけで完登を、と
踏ん張る。かろうじてインナーは使わずにクリア。
ゼェゼェ言いながら、下っていつもの浜辺に。

朝から海をバックに黄昏るブルガリ号

一緒になって黄昏ていると。。。アウターにこだわった所で、アウターローに
対応するインナー＆スプロケの組合せもあるだろうに、チェーンに負担かけてる
だけであることに気付いてしまった。。。なんともまぁ愚かなことで。
地球に優しい自転車なのだから、自分も自転車に対して優しくなくてはいけない、
と思うのだった。（財布には優しくないけど）

結局往復４０キロの道程を１時間４５分を平均３０㎞に満たないスピードで、
という悲しい結果に終わった。。。

そんなこんなで午前中を過ごし、午後から仲間と〇一の試乗会に出向いた。
時間が試乗会の終了間際で１台しか乗れなかったが。。。
この１台、雑誌のインプレで気になっていた２０万円台のカーボンバイクで、
直線を走っただけで、サイズやシート調整もままならなかったが、ブルガリに比べ
乗り易い印象だった。インプレではコーナリング性能もいいようだった。
やっぱカーボンバイクはいいなぁ、と思い始めたが。。。
まだまだブルガリ君の改良は、ホイールにハンドルにコンポに、と沢山あるのだ。
横恋慕している場合ではない。

ブルガリよ、フレームがヘタるまで共にゆこうではないか。
今や唯一無二のマイマシンと化しているのだから。