風と、君とトモに・・・　嗚呼、ツールド三河湖（第６回）

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申込みに並んだ甲斐あって、今回もエキスパートコースでの参加。
準備万端のはずが、前輪のＳＣの磁石の位置が逆なのに気付いて修正。
それに伴い、ブレーキ位置の修正・・・なんてやってる内に集合時間に
少し遅刻するも、受付には間に合った。

久しぶりに感涙隊メンバー揃ってのイベント参加も、各々に事情を抱え
不安が残る中、スタート時刻を迎えた。

スタートすると、同列でスタートした水色ジャージの一団がいいペース
を作って突き進む。
あまりにいいペースの為、こちとら最大心拍の９０％のまま着いていく。
練習不足を公言する隊長のことが慮られたが、無事に着いていたようだ。

結局、ペース維持のまま千万町坂入口に到達し、追い込みすぎのアップ
ではなかったか、と心配されたがいつもと変わらぬ程度に完登できた。

千万町坂を越え、茅葺屋敷あたりでメンバーと合流すると、隊長はかなり
厳しい状況だったようだが、その後予想以上に遅れてやってきた福岡さん
は、Ｆメカがインナーに落ちないトラブルがあったらしく、それぞれに
苦しんだ登坂となった。

合流後、野外教育センターに向けて第２登坂を開始。
野外教育センターで再び合流した後、しばらくは下りのルートを気持ち
良く巡航する。

301との交差点を右折し、「作手道の駅」までは気持ちよく流していく。

・・・はずだった。

丁度、小学校の前の緩い上り坂を通過中、石を踏んだような感触が・・・
鋤さんと会話しながら並走していたため注意力が散漫だったこともある。

すぐに後輪がガタガタしはじめ、パンク発覚。
今回はSHAMAL2WAYでチューブレスタイヤを装着していたが、これがアダ
となった・・・

乗り心地はクリンチャーよりはるかにいいが、パンク修理は初体験。

手順通りにまずビードをリムセンターに落とす。
まずこれがクリンチャーと違い、内圧でリムと圧着していて一苦労。
ようやく、両ビードをセンターに落として片側を外しにかかる。
ビードは堅いがこの状態ならさほど苦労はない、知識上は・・・

ところが、手ではどうにも外れず、止むを得ずタイヤレバーを使う。
それでもなお、外れようとしない・・・
格闘すること１５分、ようやくタイヤを外しチューブを入れて再装着。

これがまた外すのと同様、はまりゃしねぇ・・・
そうこうする内に、サポートスタッフがやってきた。
リミットが近いことを示しているようで、気が焦る。

スタッフの一人がチューブレス用のタイヤレバーを持っていて、作業も
お願いした。
ところが、専用レバーを持ってしても一苦労・・・

ようやくはめ終えて、ポンピングしてみるとスッカスカ。
チューブにも穴空いたようだ・・・

サローネデルモンテに近い位置のため、鋤さんがホイールを持って修理
に出向いてくれた。

こちらは、スタッフが近くにいるサポートカーを呼び出してくれて、
サローネまで運んでもらうことに。

車に乗って少し進むと、鋤さんが戻ってくる。
サローネはＭＴＢ教室で午前中は休みだとのこと・・・
踏んだり蹴ったり、泣きっ面に蜂、暖簾に腕押し、馬耳東風・・・

結局、サポートカーにクリンチャーの予備が積んであるとのことで、
それを借りていくことにした。
チューブレスと違い、すんなりはまってホッとしたのも束の間。

３０分以上の格闘の末、スタッフから告げられた一言。

「１０時１５分で道の駅がリミットですので、そこから先はスポーツ
コースのルートを辿ってください」

時計を見ると、１０時半過ぎ。
とうとう足切りになってしまった・・・

昨年は杉田さんが厳しい状況だったとはいえ、ギリギリでリミット前に
完走できた。

ところが、エキスパートコースを３幕に分けるとすると、まだ第１幕
しか終わってないのに足切りとは・・・

慣れていないこともあるが、チューブレスの交換がこれほどにも大変
だとは・・・

メンバー全員が期待していた、第２幕である鳴沢の滝方面の１０㎞に
及ぶ登坂コースに行けなくなってしまった・・・

申し訳ない気持ちと、悔しさと情けなさが混同して、やり場のない怒り
すら湧いてきたが、もはやどうしようもない。

そこから先は無念な思いで縛られていたので、個人的には面白い内容は
ないので割愛する。

ただ、同じく無念な思いのメンバーと、近々再びこのコースにリベンジ
を果たしに来ることは間違いない　　　・・・・・・・・・・・・・？

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今は自転車に乗ることが一番のストレス解消です。
これからも自転車と共に色んな思い出作っていきたいと思います。

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