風と、君とトモに・・・　レース

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４時間終了＝正午。
今回はのんびり昼食タイム、という訳にもいかないことは承知の上。
よって、補給食でのエネルギー補充は欠かせない。
パワーバー・ウィダー・レッドブル・カロリーメイトetc

とにかく交代の度にエネルギーを注入した。
ただ、それでも応援している間に内転筋に張りが出てきた・・・
張りを残した状態のまま３巡目に突入し、コースインしてシケインを
上り始めると同時に内転筋がピクピクッ！

なぜ内転筋が？
と考えていてもしょーがないので、意識して他の筋肉で脚を回す。
そうして回すうちに乳酸が流れたのか張りも消えていった。
ただこうなると、どこが攣り始めるか分からないので、慎重に見極め
ながら走らねば。

要所々でダンシングを挟んでも、問題なさげなのでなるべくペースを
維持する。
ただ、さすがに残り体力が乏しくなってきて、１時間には届かずに
福岡さんにチェンジサインを送る・・・

交代後、２巡目まで５周回をキープしてくれた福岡さんは３巡目にも
きっちり５周回の仕事をしてくれた。
ただ自分同様、追い込まれていることは間違いない。

それでも５巡目は確実にやってくるだろう・・・
そんな覚悟もしつつ、４巡目に突入。
しかし、正午で４時間エンデューロが終わってから、いつもの如く
自転車の数が減ってしまって、列車もすっかり通過待ち状態。

タイミングよく乗っても、ホームストレートの上りに差し掛かった途端
チギれる始末・・・もう脚が終焉を迎えつつある。
残り少ない体力をいかにセーブしつつ削っていくか。
ホントにキワドイ状態に追い込まれてきた・・・

なんとか５周回を終えて交代。
ここで福岡さんが５周回してくれれば、５巡目は３周回すればゴール
できそうだ。
自分が２周で福岡さん１周・・・

などと考えていると、３周終了時に福岡さんからチェンジサインが！
思わず「えーっ！！」と反応してしまったが、福岡さんも追い込まれて
いるだろうことを思えば止むを得ない・・・

やがて４周目を終えてピットインしてきた福岡さんを迎え、自分も多分
２周が限界、と伝えようとした矢先、

「じゃ、最後までガッツリ走ってください！」

と先手を取られた。
ま、お互い限界ということですね・・・

脚の張りはすっかり無くなったが、回す力もすっかり無くなった。
それでももう残り１時間を切っている。
頑張れば５周回できるか・・・いや４周回が限度か・・・

とりあえず近くのペーサー捕まえて張り付いてみた。
中々いいペースで、後ろで楽させてもらって多少は回復してきたので
下り始めで前に出る。
ホームストレートの上り始めでローテーション。
かろうじて着いていけたので、そのままローテしながら巡航していたが
ふと気付くと自分の後ろにも無賃乗車がいたので、ローテを促すと、

「無理ですー！」

だそうで・・・

かくいう自分も３周目のホームストレートで徐々に離れ始め、ついに脚
の終わりを実感・・・
抜かれてももはや張り付く気力がない。

惰性のまま４周目に突入し、ヘアピンを抜けたあたりで、終了の
カウントダウンが聞こえてきた。
ここが踏ん張りどころだ、とデグナーに向けての下りを残る体力を絞り
出して踏んでいく。

ダンロップカーブ明けの長い下りは慣性に乗って、惰性で回していく。

そしていよいよ、最後のホームストレート。
ピットに差し掛かる頃には、アウターローでまったく勢いなし・・・

すると後ろから追い抜きざまに

「最後だ、頑張ろー！！」

と勢いよくダンシングしていく小集団。

（よっしゃ！！）と気合いを入れて、自分もダンシング。
３回まわしたところで、ヘタッとシッティング・・・
底を突いた。もう空っ欠だ。

ゴールラインまであと５０ｍ。
勢いはなくても、形だけのダンシングでゴールイン。

「燃えた、燃え尽きたよ・・・」

ジョーの名ゼリフが口を衝いて出た。

終了後、風呂に立ち寄った。
のんびり浸かっていたら意識が遠のいていく・・・
油断をすると眠ってしまいそうな、こんな感覚久しぶりだなぁ。

さっぱりした後、自分も福岡さんも非常に空腹であることに気付く。
ドーピング気味のレッドブル３本、その他諸々の補給食でエネルギー
補充は抜かりなかったはずだが、消費し切ったということか・・・

ということで、帰路の途中にすき家を見つけ、メガ牛丼で腹を満たして
家路についた。

結果は出場チーム中の丁度1/3くらい。
100位以内に入れなかったのは口惜しいが、２人で走ったことを思えば
今回はよしとしておこう。

福岡さん、ホントにお疲れ様でした。
来年は、少なくとも３人以上で出たいですね。

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スズカ８時間エンデューロ（前編）

　2009-09-25

今回も熟睡とはいかなかったが、３時間程度は眠れたろうか。
やっぱり体力勝負に寝不足は厳禁だからねぇ。

今回は問答無用の体力勝負となることは必至。
当初は昨年同様、３人での出場予定だった。
２日前まで仕事の調整を進めてくれた鋤さんだったが、結局出場
できないことで結論着いてしまった・・・

３人でも厳しいことは前回大会で証明済み。
前回が真夏の晴天だったことを思えば、今回この時期の曇天で、
コンディションには恵まれた。
しかし、それで１人減ったこととプラマイゼロとはなるまい・・・

４人、３人で築いた順位を越えるのは難しく思われ、とにかく完走
できれば御の字だろう。

いっそ１人４時間づつ走ろうか・・・
でもそうすると、４時間エンデューロが終わって自転車の数が減ると
後半の４時間を担当する方がツラい・・・
ということで、効率も考え１人１時間交代の作戦でいくことにした。

ピット回りがキレイに改装されたおかげで、ピットエリアの確保等、
準備も滞りなく進み、スタート時刻が迫る。

一応、福岡さんにも第１走でのスタートを勧めてみたが、やはり緊張
するから、ということであえなく却下。
集合位置でスタートを待つ間、順位を目標としない分、気負いはない
が、走りきれるかどうかの不安から、やはり緊張感が湧いてくる。

マトリックス・アンカー・プリッツェンの招待選手の紹介が終わり、
１０秒前から恒例のカウントダウンが始まる。
そしてＡＭ８：００、８時間エンデューロスタート。

今回は黄色のマビックカーが先導してのローリングスタートのようだ。
シケイン明けの西ストレートで横一杯に広がった大集団となった。
エンデューロにはロード・ＭＴＢ・ママチャリ、そして子供もいる。
そんな中の大集団にはやはり恐怖感を覚え、１周目は集団がバラける
までの様子見をすることにした。

そうして１周目を終えると、ピットイン等もあり、想定通り集団が
バラけてきた。
よし、ここからだ。
とは言っても、なるべく体力温存していかねばならない。

個人的な作戦としては、適当な列車への無賃乗車。
過去、気付けば自分がされていた無賃乗車を今回は自分も活用していく
ことにしよう。

そうして、いろんな列車に乗っては降りて、１時間を超えたタイミング
で福岡さんにチェンジ。
体力的にはまだまだ余裕はあったが、長い戦いを思えば妥当な頃合い
だと思われた。

今回撮影は無理だろうと、福岡さんがビデオを持参しなかったので、
交代後は応援に専念した。

福岡さんは、想定通り概ね１０分程度で周回を重ねている。
いいペースだ。
そして、福岡さんは打合せ通り、５０分を越えたタイミングでチェンジ
サインを出す。

１人１時間づつ走れば、４巡の交代でゴールできる想定だが、ペースが
良ければ、５巡目の交代も有り得る。
５巡目は期待したくなかったが、このペースなら十分に考えられる。

気合いを入れ直し、２巡目スタート。
１巡目同様、無賃乗車を繰り返して温存しながら、ペースを維持する。
ただやはり引いてもらうばかりでは申し訳ないので、時には先頭へ。
そうして、１時間も走ってから２巡目の福岡さんに交代。

この後の交代はうまくしないと、４時間エンデューロのゴールに伴う
ピットクローズと重なってしまう・・・

が、２巡目でも疲労の色は薄い福岡さんは、順調に周回を重ね、ピット
クローズに重ならない絶妙なタイミングで戻ってきてくれた。

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シマノ鈴鹿ロード　'09

　2009-08-30

腰痛で７月のツールド新城を欠場して以来、久しぶりのレース参戦。

申込みの際はまだ元気だったため、エントリーは去年と同じ３レース。
・オープンⅡ
・個人タイムアタック
・チームＴＴ

しかし、腰痛は多少回復してきても練習不足は明白で、結果は期待する
までもないが、事実その通りだった。

まずは、7:45出走のオープンⅡ。
スタート前の位置取りは集団中盤あたり。
そして、スタートすると前方にいた河合さんが脚を止めてズルズルと
落ちてくる・・・。
よく見るとチェーン落ちしている。
が、そんな状態でも走りながら手でチェーンをはめようとしていた。
（河合さん、頑張れ！）
と横目にその姿を捉えながら心中で声をかける。

集団はいつものごとく、全体が大きな塊となって進んでいく。
後方からも遅れてなるものか、続々と追走していく。

自分はといえば、車幅いっぱいに広がった集団後方を視界におさめて
追いすがる気力が失せていく。
過去の苦い経験がすっかりトラウマになってしまったか・・・。

２周目には視界からすっかり集団も消え、モチベーションを維持する
のも困難でリタイヤも頭をよぎったが、せめて完走だけはせねば、と
気持ちを仕切り直す。

３周目に入り、シケイン入口で出場者らしきジイさんが腰に手を当て
「頑張れよ～、ゴールは遠いぞ～！」
と、何だかよく分からない声援を受けて若干ヘコみつつ、登坂するも
すっかり息が上がってしまっている。

４周目に入っては、脚の色んな場所が攣りそうになってきて、ペース
も何もなくなってきた。

そんなこんなで最終周。
集団のゴールを見届けたゴール付近はすっかりシラけており、ゴール
手前では次レースの選手のため、右端に寄せられてゴールラインを
通過させられた・・・。
ミジメな思いでゴールした結果は、ＤＮＦのギリ手前。
予想通りではあるけれど・・・。

30分ほどの休憩を挟んで、9:35開始のタイムアタック予選へ。
オープンⅡの内容をみても、やるだけ無駄に思われたが、ま一応。

スタート直後は割と脚が回る気がした。・・・が、
シケイン手前でダンロップカーブ方向へショートカットするが、
その時点で既にいっぱい。
下り始めても踏むことは出来ず、５秒間隔でスタートしたはずの
後方選手に続々と抜き去られていった。
結果はどうでもいいので知らない。

12:55出走のチームＴＴまでは時間の余裕ができたので出店ブース巡り。
プラプラしていると河合さん発見。
一緒にプラプラしていると、シマノブースの一角に「ＮＡＱＩ」という
マッサージオイルの体験コーナーがあり、そこに立ち寄る。
マッサージ師の女性がアドバイスを交えてマッサージをしてくれている
ようで、なかなか興味深い。

商品説明のもう一人と二人体制でやっていて、彼女によると一人５分
程度ということだったが、実際には10分以上かけて丁寧に親切に
マッサージは行われており、自分達が来たときは10:30頃で数名の列が
できていたが、結局自分達までで午前中は締切となった。

この商品説明の彼女も対応が上手で、久しぶりに客商売のプロ意識を
感じさせてくれた。
他にも多数いたシマノ社員さん方、見習うべし、じゃないの～？

片やマッサージ師さんも、マッサージ・アドバイスが的確で、実に気持ち
良かった。
彼女によると、自分の筋肉は柔らかく持久系らしいが、それも練習あった
ればこそ真価を発揮する、ということが後のＴＴで証明される・・・。

とにかくも、心身共にリフレッシュしてチームＴＴに臨むことができた。

出走20分前の集合時間となり、ピットロードで待機。
今回のＴＴは、「ＴＥＡＭまるいちガンマ」として、都築さん・河合さん・
Ｈ本くん・自分の４人構成。
待機中は、初ＴＴで緊張気味のＨ本くんにリラックスを促しながらも、今日
の自分の不甲斐無さに不安は増していった・・・。

10秒間隔に３チーム一斉スタートし、我々も問題なく巡航開始。
シケイン手前で先頭交代し、ローテーション開始。
と思ったら、自分先頭のままシケインをクリア後、ローテーション開始。
この時点で既にローテのケツに着くのも精一杯、という状況に・・・。

その後は固定なしのローテが始まったが、先頭から落ちる度にケツに着く
のに必死で、徐々に前と差が開きだし、都築さんから
「着いて！」と檄が飛ぶ。

しかし、スプーンカーブ明けの下りストレートから上りに差し掛かる地点
で、心肺が一杯でケツに着く気力が失せ、
「行ってー！」とメンバーに先を促した。

結局、１周ももたずに自分のＴＴは終わった・・・。
昨年、ダンシングでゴールできた巡航を思えば、あまりに情けない結果
と言えるが、練習も追い込みも足らない状態を思えば当然の結果である。

こうして、自分の'09シマノロードは終わった。
昨年感じたような充足感・達成感とは逆に、いや逆ならそこから反骨精神
も生まれようが、予想通りの散々な結果に何の感慨も起らなかった。

こういうイベントを楽しむためには、それに伴う努力も必要であることを
再認識させられた。

今年はまだ、「鈴鹿８時間耐久」のレースイベントが残っている。
何とかチームメイトに迷惑をかけない程度には努力せねば、と気持ちを
仕切り直すキッカケにすることはできた。

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チャリ★レースin西浦（本戦）

　2009-03-26

１周目、バイク先導によるローリングスタート。
気負いも気合いも抜けた状態で、直後の落車には巻き込まれずに済んだ
のはいいが、クリートが・・・
あれ、ペダルどこ？・・・拾えな～い！

なんて遊んでるうちに、すっかり仲間とも離れてしまった。

２周目、先導バイクが外れると集団が一斉に加速。
コース序盤が下りであることが幸いし、仲間がいる第２集団に追い着きそう。
（先頭集団は桁違いの速さで既に彼方へ・・・）

と、ここで再びコース中央にて落車発生。
雨だからねぇ・・・

後続にも注意を促し、集団に追い着いた後はしばらくペースキープ。
このまま集団に乗って最後にスプリント、の展開は読めるものの、
９０分間、自分がどこまで持つのかは全く読めない。

ならばいっそ、今の限界を知るためにも玉砕してみるのも一興。
と、集団前方で少し動きがあったタイミングでスルスルっと前に抜け出す。
何人かは追走がいたようで、ホームストレートでローテを合図。

結局、３人の小集団を作って周回毎に先頭交代。
何周目かで１人が離脱し、２人での１周ローテはさすがにキツかった。

途中から強まった風雨がホームストレートで向い風となり容赦なく体力を
削っていく。
１時間が経過した頃には、雨で体温が奪われ上半身が痺れるように感覚
が麻痺してきて力が入らない・・・。

そして残すところ２０分、ホームストレートでローテするも、もはや
ペーサーさんに付いていくのが精一杯・・・。
周回途中から徐々に開き始め、ついにチギれてしまった。

もはやここまで。今の限界はこんなものでしょう。
とはいえ、リタイヤは癪なので完走だけはしなくては。

じきに、後ろから集団に吸収され、仲間から合流を合図されるも
集団が大きすぎて、入る余地なくズルズル後退。
そのまま集団を見送って、一人旅。

直前に、ツーリングペースで走ったという「まるいち」Ｉ村さんに
声を掛けられゴール。
ツーリングペースの人とほぼ同着とは・・・
まぁでも自分で導いた結果なので、納得＆満足。

ただ、初めてといっていいほど、自分と同じペースで走る人と
最後まで走り切れなかったことが口惜しい。

とりあえず、雨の中ケガなく完走できたことで、今年のテーマは
やはり「安全第一」であることを再認識した。

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チャリ★レースin西浦

　2009-03-24

3/22、8時起床。
カーテンを開けると眩いばかりの朝日に春を感じ・・・
という訳にはいかず、予報通りの雨。いや、暴風雨！？
近所の鯉のぼりもスんゴい勢いで泳いでるぞなもし。

こりゃもう中止でしょ、間違いなく。
早速ネットでサイトを確認するも、申込締切以降の更新なし・・・
う～ん、サイトの更新が遅れてるのかも知れないし・・・

とりあえず準備だけして、ドライブがてら確認しに行こかな。
でも、雨やったら出んとこう、と。
思てたの、前日から。
練習不足やし。またコケんの嫌やし。

冬の間、朝練参加は１回きり。自主練もなし。
いや～すっかり抜かしてました、現を。
冬には冬の遊びが楽しくて・・・
（おかげで２回ほどアバラがヒビってるけど）

そんな訳で、仮に開催したとしても見学だけにしようと。
で、到着してみると受付開始前だというのに、駐車場がほぼ埋まってる。
荒天にもめげない参加者のやる気に関心しつつ、コースレイアウトを
観戦席から眺めるも、一向にモチベーションもテンションも上がらず・・・

おまけに朝飲んだ花粉症の薬のせいか異常に眠く・・・
結局、車で小一時間程の仮眠の後、仲間と合流。
その後は何の違和感もなく、気がつけばスタート位置で自転車に
跨がり準備万端。

ま、とりあえず風が強いだけなので大丈夫じゃなかろうか。
（こういう甘い判断がケガに繋がるのかしら・・・）

そんなこんなで、本年第１戦目の始まり始まり。

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スズカ８時間エンデューロ（後編）

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シマノ鈴鹿ロード '09

チャリ★レースin西浦（本戦）

チャリ★レースin西浦

シマノ鈴鹿ロード　'09